« Moins d’attente » cet été à la traverse de Tadoussac?

« Moins d’attente » cet été à la traverse de Tadoussac?
Bien qu’aucun bilan ne soit encore dévoilé, la Société des traversiers du Québec anticipe une diminution de l’attente à Tadoussac-Baie-Ste-Catherine.

Les premières observations de la Société des traversiers du Québec (STQ) à la traverse Tadoussac-Baie-Sainte-Catherine la portent à croire qu’il y a eu « moins d’attente» cet été à la traverse qu’en 2018 en raison des nouveaux traversiers.

Olivier Roy Martin

En service simultanément depuis janvier, les deux nouveaux navires de la STQ, l’Armand-Imbault II et le Jos-Deschênes II, ont fait face pour la première fois à l’afflux estival de véhicules à Tadoussac et à Baie-Sainte-Catherine.

Avec deux traversiers, plutôt que trois comme c’était le cas auparavant, la société d’État compte toujours réduire le temps d’attente des automobilistes.

« L’objectif, c’est de réduire considérablement l’attente dans les moments critiques, comme les longues fins de semaine et les semaines de la construction », rappelle le conseiller en communication à la STQ, Alexandre Lavoie. « De façon totalement qualitative et subjective, oui on a constaté sur le terrain qu’il y a moins d’attente, moins de problèmes opérationnels, surtout dans les moments où habituellement, il y en a beaucoup ».

Bilan à venir

Ces observations pourront être comparées à une analyse statistique de la STQ menée pendant la période estivale sur l’achalandage à la traverse. Le bilan de ces données recueillies entre juin et septembre sera dévoilé cet automne.

« Les chiffres ne seront pas disponibles demain matin. On attendait au moins après la fête du Travail [pour compléter la cueillette de données]. Officiellement, c’était le moment où l’on arrêtait les trois navires dans le passé», souligne Alexandre Lavoie.

La Société du pont sur le Saguenay mène son enquête

Le président de la Société du pont sur le Saguenay, Marc Gilbert, affirme que ses membres ont effectué cet été bénévolement « plusieurs tests » pour mesurer la rapidité des traversées avec deux navires.

« De façon qualitative et subjective, oui on a constaté sur le terrain qu’il y a moins d’attente, moins de problèmes opérationnels » – Alexandre Lavoie, Société des traversiers du Québec

Bien que l’organisme ne soit pas encore prêt à fournir le rapport de ses observations, le militant n’hésite pas à démentir les estimations de la STQ. Selon Marc Gilbert, le service avec trois navires était plus efficace parce que les véhicules montaient à bord à une fréquence plus élevée.

« Les chiffres ne sont pas encore finaux, mais nous autres, on calcule qu’il y a une baisse d’efficacité d’environ 20% [par rapport à trois navires] ».

Monsieur Gilbert ajoute que les calculs pourraient avoir été biaisés si moins de touristes ont emprunté la traverse pour se rendre dans la région cet été en raison des problèmes de traversiers sur la Côte-Nord. « Il y a eu quand même pas mal de mauvaises publicités et des gens ont peut-être décidé de ne pas venir sur la Côte-Nord [à cause] du bateau de Matane qui n’est pas fiable et du bateau de Forestville qui est fermé depuis le mois d’août. Ça fait qu’il y a eu moins de monde », croit Marc Gilbert.

Selon lui, les données aussi doivent être analysées en fonction des personnes qui choisissent de passer par le Saguenay pour éviter l’attente à la traverse. « Si la STQ veut prouver ce qu’elle avance, ce n’est pas tout de dire que l’attente est moins longue, il faut dire combien de bateaux et d’automobiles ont traversé cette année », conclut-il.

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Lynda
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Non mais c’est une blague ? Avez-vous sortis de votre ville pour dire un tel mensonge 🤥 il y a eu jusqu’à 3 heures d’attente à certain moment 😡

Steve
Guest
Steve

Mais qui a payer ce journaliste pour nous dire que sa eter plus rapide …. je pense que ce cher monsieur a jamais pris la traverse de son vivant parce que les longue fds et au vacance dla contruction cetais des heure datebte interminable et combien on fais les 200 km de plus pour prendre la 175 plus au nord pour eviter ces heure datendre car ces la meme chose chaque année

Carole Deschenes
Guest
Carole Deschenes

Ouf,… la STQ veut bien paraître… et le journal HCN répand de tels mensonges!!! Indécent!

Patrick Harbour
Guest
Patrick Harbour

Le journaliste devrait avoir honte d’écrire un pareil torchon. L’été 2019 a confirmé que les investissements de 400 millions pour l’achat des deux nouveaux traversiers et la mise à niveau des quais n’ont absolument rien changé au temps d’attente. Le service est maintenant plus long que dans les années précédentes.

Reginald Moreau
Guest
Reginald Moreau

Foutaise M.Lavoie personnellement j’ai eu l’impression que c’etait Pire qu’avant pour l’attente n’importe quand dans la semaine en plus d’etre l’enfer sur la route et ce jusqu’a La Malbaie côté ouest et Escoumins côté est .

Sylvie Caron
Guest
Sylvie Caron

Réduire CONSIDÉRABLEMENT l’attente😡
Objectif complètement raté…
J’y passe 2 fois/semaine je sais de quoi je parle 🤬😡😡😡

Karine
Guest
Karine

J’aurais aimé savoir combien d’automobilistes ont fait le choix de ne pas choisir Tadoussac ou Baie-ste-catherine et de faire le détour par la région voisine. Il aurait aussi été souhaitable de valider l’impact sur la quasi absence de déserte maritime entre la Côte-Nord et le Bas-St-Laurent depuis des mois et des mois. Est-ce vraiment une meilleure performance des bateaux ou une baisse d’achalandage sur nos routes? Notre région ,bien qu’elle rayonne et se fait connaître comme destination de choix , paye cher le fait d’ être à la merci de décisions politiques .