D’importants travaux à Cap Colombier

La Garde côtière canadienne était bel et bien stationnée à l’Anse-à-Norbert la semaine dernière, et c’était pour une raison bien précise. Elle a procédé à d’importants travaux d’infrastructures civiles et maritimes à Cap Colombier.

Du 4 au 11 mai, les équipes ont stationné leurs équipements à l’Anse-à-Norbert pour accéder au site hôte des travaux, à un peu plus de 2 kilomètres à vol d’oiseau. Cet endroit, situé sur un point sud-est du cap, est très important pour la navigation.

En 2025, les équipes de la Garde côtière canadienne avaient démantelé une tour pour la reconstruire. Elles feront le même exercice avec la plateforme d’héliportage cette année.

« Selon ce qui est prévu, les travaux seront terminés vers la mi-juin. Il n’y aura pas d’impact pour la plage ni pour les utilisateurs », fait savoir Craig Macartney, conseiller en communication à la Garde côtière canadienne.

Aide à la navigation

Deux installations sont opérationnelles au bout du cap, soit une plateforme d’héliportage et une tour d’aide à la navigation.

Le feu de signalisation côtière aide les navigateurs à identifier la côte lorsqu’ils arrivent du large.

« Elle permet aux pêcheurs et plaisanciers de repérer facilement l’anse de refuge qui se trouve derrière le cap Colombier. Cette anse de refuge est importante dans le secteur, car le port de refuge le plus près se trouve à 14 miles nautiques à l’ouest, dans le secteur de Portneuf-sur-Mer », explique M. Macartney.

Lorsque les vents soufflent du sud-ouest, les vagues peuvent monter de façon à empêcher les navires de pêche de procéder vers un port de refuge.

L’anse de cap Colombier devient donc le seul endroit sécuritaire pour attendre de meilleures conditions de mer.

« Le feu de la tour est aussi utilisé par les pêcheurs commerciaux au crabe comme point de référence afin de se positionner et mettre leurs engins de pêche à l’eau sans se nuire les uns les autres puisqu’ils sont tous dans le même secteur », complète le porte-parole.

Nouvel héliport

Le site de Cap Colombier est accessible en hélicoptère seulement, d’où sa reconstruction.

L’héliport qu’on y trouve est en bois et on connaît la suite avec le fleuve Saint-Laurent qui est juste à côté.

« L’héliport est donc nécessaire pour effectuer les inspections et entretiens nécessaires à la tour d’aide à la navigation », témoigne Craig Macartney.

Les travaux impliqueront le démantèlement de l’héliport existant, la construction du nouvel héliport avec des fondations de béton ainsi que le transport des matériaux et déchets via hélicoptère.

Selon le conseiller en communications, le nouvel héliport sera localisé à proximité de celui existant.