Élections 2026 dans René-Lévesque | Kevin Grenier s’ajoute à la liste des candidats

Par Karianne Nepton-Philippe 12:00 PM - 4 septembre 2026
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Kevin Grenier est candidat pour le parti Démocratie directe du Québec dans René-Lévesque. Photo Karianne Nepton-Philippe

Le Baie-Comois Kevin Grenier a déposé sa candidature pour devenir candidat de la circonscription de René-Lévesque, au nom du parti Démocratie directe du Québec. 

Sa motivation va de pair avec ce qui est, selon lui, le « plus grand oublié à l’Assemblée nationale » : les citoyens. 

« Quand je regarde la femme ici dont son mari attend une greffe de cœur et son enfant a un problème neurologique. Ils sont obligés d’aller à Québec pour recevoir de l’argent », lance-t-il, citant plusieurs autres exemples de citoyens qui ont besoin d’aide. 

Kevin Grenier se désole de voir des décisions prises « sans penser aux gens » et qui impactent de façon négative, selon lui, des régions comme la Côte-Nord. « Qu’on rapproche les décisions le plus proche possible des gens. C’est juste du gros bon sens. »,

Lorsqu’il est questionné sur la raison pour laquelle il s’inscrit dans le parti Démocratie directe, le Baie-Comois répond : « On est le seul parti qui est indépendant. On ne jure pas allégeance à une ligne de parti ou au chef, on jure allégeance au citoyen. »

À long terme, ce qu’il veut voir au sein d’un gouvernement, c’est « une transparence totale ».

« Je mets mes dépenses publiques, je réponds aux citoyens, mon bureau est ouvert », lance-t-il ensuite.

Pont sur le Saguenay

Kevin Grenier a été rencontré lors du rassemblement de la Coalition Union 138 sur le pont, juste avant de déposer sa candidature. 

Le candidat est en faveur d’un pont entre Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine. « Sauf que je ne peux pas dire de quoi quand je n’ai pas les chiffres. C’est sûr que j’aimerais le faire. Mais est-ce que je vais faire comme tout le monde et dire n’importe quoi dans les airs, quand je ne sais pas comment l’argent peut être dépensé et que les études ne sont pas publiques », répond-il. 

Pour lui, la facture élevée du coût des traversiers pour relier la Côte-Nord et la question environnementale sont déjà deux bons arguments pour avancer dans ce projet. « Ça en prend un pont, depuis 1968 », conclut-il. 

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